page2
Introduction
Histoire du char à voile
Le Char à voile est un sport de vitesse qui se pratique en général sur de grandes plages de sable comme par exemple la côte picarde, la Vendée ou la Bretagne.
La force de traction du véhicule est le vent, capté par une voile.
Le char à voile se compose de deux éléments: - le char, lui-même composé d'une coque où l'on s'installe, d'un palonnier pour le diriger avec les pieds, de deux roues arrière avec essieux, d'une roue avant . - le gréement (voile, mat, écoute, bôme).
Il y a longtemps...
Déjà, 2000 ans avant J.C.,des pharaons utilisaient les chars à voile qu'ils appelaient "chars à vent" dans les déserts d'Egypte.
En 550 avant J.C.,les Chinois construisaient aussi "des chariots de bambous aux voiles gonflées par le vent": ils en ont même construit un qui pouvait transporter trente hommes.
Le vent, une aide
Le char à voile passa par plusieurs noms:
• "chariots à voile"
• "chars-volants"
• "voitures à voile"
Il y eut de nombreux essais pour se servir du vent comme force motrice.
Le char à voile , qu’il soit monoplace ou biplace , comprend toujours des organes de base :
l’essieu qui supporte les deux roues latérales
l’axe avec la roue directionnelle avant et le mât
le palonnier qui sert à diriger le char avec les pieds
le gréement: la voile , sa bôme et l’écoute qui permet de border (tirer dessus) ou relâcher la voile
Le mât : il est souvent en fibre.
La coque : le pilote est couché dans une coque en matériau composite.
La voile : elle contient des lattes qui lui assurent sa rigidité.
La barre de direction ou palonnier: elle se manoeuvre avec les pieds. La barre, reliée à la roue avant, permet de diriger le char.
Les roues : les chars pour se promener ont des petites roues à pneus ballons. En compétition, les roues sont étroites et de grand diamètre.
L'écoute : cette corde est reliée à la voile. Elle permet de border la voile.
Description du char à voile