l'histoire du char à voile
Il
y a longtemps... |
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LES CONDITIONS : Le terrain: il doit être spacieux, ferme et régulier : une plage à marée basse est l'endroit idéal. Le vent : un vent de travers est l'orientation la plus facile pour commencer. Cela veut dire que votre char doit faire un angle droit par rapport au vent. Souvent, on considère que la vitesse du char est triplement supérieure à la vitesse du vent. LES MANOEUVRES : Le départ : une fois dans l'axe du vent, il suffit de border lentement la voile. Cela consiste à la tendre en tirant l'écoute. La vitesse augmentera si vous continuez à border la voile. L'arrêt : la façon la plus efficace est de se mettre face au vent. Il faut prévoir une certaine distance avant l'arrêt du char. DESCRIPTION DU CHAR A VOILE :
Le mât : il est souvent en fibre. La coque : le pilote est couché dans une coque en matériau composite. La voile : elle contient des lattes qui lui assurent sa rigidité. La barre de direction ou palonnier: elle se manoeuvre avec les pieds. La barre, reliée à la roue avant, permet de diriger le char. Les roues : les chars pour se promener ont des petites roues à pneus ballons. En compétition, les roues sont étroites et de grand diamètre. L'écoute : cette corde est reliée à la voile. Elle permet de border la voile. INITIATION AU CHAR A VOILE OBJECTIFS
Les illustrations sont extraites de l'article "Char à voile au collège" de D Renault paru dans la revue EPS n°266 de juillet-août 1997. |